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（中央社記者張淑伶上海24日電）上海台商針對復興航空無預警停飛表示，仍會爭取春節回台有加班機可坐，但擔心520後雙方政府缺乏互動，沒辦法給予協助。

大陸台商組織「上海市台灣同胞投資企業協會」今天舉行第23次會員代表大會。上海台協會長李政宏告訴中央社記者，為了台商往返便利，「一定會有春節加班機」。

上海台協副會長胡興中對媒體表示，復興航空往返兩岸班機多，今年初的返台包機也是由興航執行。興航停飛影響很大，對於華航能否全面接手興航的航3c產品推薦 線，大家還是很擔心。

近年兩岸航班與航點，都由兩岸航空「小兩會」討論後確認。但520新政府上台後，兩岸官方互動幾乎停擺。

胡興中說，台商會盡最大努力爭取，希望兩岸政府給予台商方便，讓航空公司能以合理價格，在明年初農曆年前1周繼續提供包機服務。1051124

（中央社記者唐佩君台北3日電）前駐美代表沈呂巡今天表示，川普與總統蔡英文昨天通話，這是台美斷交後首次美國總統當選人與中華民國總統通話，是很好的開始，凸顯台灣重要性，列在川普布局的「雷達螢幕」上。

美國總統當選人川普與總統蔡英文昨天通話。這是台、美斷交以來，中華民國的總統首度與美國總統當選人有歷史性對話。

沈呂巡受訪時表示，美國總統當選人與中華民國總統通話，確實是前所未有，是一個很好的開始，「台灣能與新加坡等列亞太第二輪通話國家，凸顯我們的重要性」，進而出現在川普布局的「雷達螢幕」上。

但他指出，台美關係要走的路很長，除了川普未來領導風格外，中間還有中共因素，中共對此事會如何反應？沈呂巡認為，不要因此就認為台美未來一切坦途，還有許多因素會影響。

對於台美斷交後，中華民國的總統首度與美國總統當選人有歷史性對話，沈呂巡認為外交專業同仁有很大的貢獻，他說自己長年在美國服務，深知外交專業人員在這方面關係多好，這就是一種外交傳承，外交人員面對再困難的任務都會盡全力去達成。

沈呂巡說，例如美國共和黨全國委會會主席蒲博思獲得川普任命為未來白宮幕僚長，而真正有資格稱為「白宮新幕僚長老友」的，恐怕只有中華民國駐美代表處負責聯絡共和黨的工作階層同仁，而且若沒有歷來的對美專業團隊打下的基礎，今天一切相關的場面及關係拉攏，恐怕均難以發生。1051203

下面附上一則新聞讓大家了解時事

立法院交通委員會昨天初審通過公路法修正案，針對Uber在台灣非法營運，最高可開罰2500萬元，及吊扣吊銷車牌駕照；而且檢舉獎金以罰鍰一成計算。交通部表示，公路法修法，最高罰鍰是對Uber公司，非司機個人，而政府三底線是納管、納稅、納保險，不會打折扣。

其實，今年8月初不可錯過 經濟部投審會已經做出限期撤銷Uber在台投資的決定，之後又變成暫緩撤銷並加速法規研擬。

Uber到底是什麼？Uber客戶可透過手機App預約，甚至還可選擇車子品牌、司機。預約後，車子到達時間，行車路線和費用預估，都會Email到客戶的信箱，下車時，可不用從口袋裡掏錢，車資會自動從信用卡支付；若有第三方支付的儲值，亦可提供另一種支付管道。

但是，Uber也曾經在國外引發負面爭議，甚至一度被封殺。在美國曾在天候不佳、節日或交通尖峰期大幅漲價，被指責為趁火打劫。再者，行車安全、司機管理與肇事責任的隱憂也是經常被提及。

在台灣，Uber亦引發計程車業者的嚴重抗議，但相對也顯示Uber有滿足特定消費者的需求。Uber在台爭議不斷，接著又推出UberEATS，交通部還要行文Apple及Google，把Uber軟體下架，對於風波不斷的Uber，政府可以參考美國加州訂定的TNC（運輸網絡公司）相關法規，將Uber納入規範。

要解決Uber的爭議，首先必須先對Uber做好定位，以美國加州為例，就是把Uber定位為新型態的運輸公司，並創設新的概念，把這類新型態的運輸公司，統稱為「運輸網絡公司」（TNC，Transportation Network Company），與傳統計程車作區隔。包括將TNC的載客方式，定位在事先透過App安排好的，不能像一般計程車一樣任意在路上跑來跑去載客；而且乘客要先知道駕駛、車輛及車資，駕駛也知道乘客名單等。

至於一般計程車業，可以採取透過App定點預約方式，也可以在路上跑來跑去隨機載客，讓計程車業有更大的競爭空間。

在對Uber這類TNC新型態服務做出明確定位後，美國並針對TNC訂定相關法令規範，包括第一，必須繳稅，TNC載客等營運收入要繳交營利事業所得稅。第二，必須投保意外事故保險，加強對乘客保障。第三，訂定消費者爭議處理機制，以維護消費者權益。第四，TNC對駕駛做身家調查，並訂定資格條件，包括須有一定年限以上的駕駛經驗、且要有好的駕駛紀錄（例如不能有重大肇事紀錄等），並且對駕駛定期做藥物檢查等。

面對紛擾許久的Uber爭議，交通部應給像TNC這類網路平台叫車公司一個空間，並跟計程車業有所區隔，至於司機是哪裡便宜否需要取得職分期付款 業駕駛執照，或一般駕駛執照就可以等細節，則可以再進一步討論，最重要是先做出定位，並訂定相關法令加以規範，化解紛擾。

計程車全部潻成黃色，是以利管理，但Uber是不同的經營情況，Uber司機是提供兼差機會，兩者沒有對或錯，實際上國內也有不少出國叫車到機場的租車業者，不見得有納入管理，未特別引發各界關注，是因未對計程車業經營造成衝擊。

實際上，在美國，屬於TNC的運輸網絡公司，不止Uber一家，定位清楚，並跟計程車業有所區隔後，相互競爭的好處是，可以讓服務品質更加提升。（本文由交通大學財務金融研究所教授葉銀華口述，記者邱金蘭採訪整理）

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